電動車檢測線的硬件組成主要有三個部分，首先是檢測，其次是控制，最后是顯示。檢測部分把摩托車各個被測參數(shù)轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)能夠使用的電信號；控制部分負(fù)責(zé)完成電機(jī)的啟停以及氣動裝置的動作等；顯示部分便會把一些檢測信息通過顯示器還有指示燈兩種裝置給出，接下來卡特世的小編詳細(xì)為帶大家介紹一下。

　　電動車檢測線的硬件組成首先第一點(diǎn)：系統(tǒng)檢測部分主要包含開關(guān)量、模擬量以及脈沖量的檢測各檢測項目的腳踩開關(guān)，還有一些輔助按鈕等開關(guān)量信號通過開關(guān)量輸入板HY-6110給計算機(jī)，這些信號只有高或者低電平兩種狀態(tài)，計算機(jī)通過判斷采集到信號的電平狀態(tài)來進(jìn)行相應(yīng)的檢測控制。

　　電動車檢測線的硬件組成其次第二點(diǎn)：系統(tǒng)控制部分主要包含對各工位的電機(jī)、氣缸、夾持器、指示燈還有報警器等裝置的控制，通過計算機(jī)控制HY-6150輸出開關(guān)量信號來實現(xiàn)，因為6150輸出的信號功率比較小，不足以驅(qū)動功率較大的電機(jī)裝置，因為在6150的輸出端配置了繼電器接口板HY-890，由繼電器輸出控制電機(jī)還有氣缸等，實現(xiàn)功率放大，達(dá)到微機(jī)控制的目的。

　　電動車檢測線的硬件組成最后第三點(diǎn)：系統(tǒng)顯示部分主要實現(xiàn)掃描結(jié)果、提示信息、檢測結(jié)果、判定標(biāo)準(zhǔn)以及判定結(jié)果等的顯示。此中，前四個工位通過各自的顯示器以圖形以及數(shù)字兩種形式給出，后兩個工位因為專用檢測儀器本身帶有顯示屏，因此僅設(shè)置了帶色指示燈來指示檢測進(jìn)程與判定結(jié)果。

　　電動車檢測線的各個工位的檢測、控制還有顯示部分相對獨(dú)立，因此至少可以有六臺摩托車同時上線檢測，讓檢測效率有很大程度的提升。